שאלות קשות על טסלה: מדוע היא עיכבה דיווחים על תאונות?

טסלה, צילום: שטריימל דוט קום
טסלה, צילום: שטריימל דוט קום

רשות הבטיחות בדרכים של ארצות הברית פתחה בחקירה מקיפה נגד טסלה בעקבות עיכובים בדיווחי תאונות הקשורות למערכות הנהיגה המתקדמות של החברה, החקירה מקיפה מיליוני כלי רכב ועשויה להוביל לסנקציות ולבדיקות נוספות בשווקים בינלאומיים

רשות הבטיחות בדרכים של ארצות הברית הודיעה כי היא פותחת בחקירה רשמית נגד טסלה. הסיבה היא עיכובים משמעותיים בדיווחי תאונות שבהן היו מעורבות מערכות נהיגה מתקדמות של החברה, לרבות מערכות הנהיגה האוטונומית המלאה. לפי תקנות הרשות, יצרנית רכב מחויבת להעביר דיווח על כל תאונה בתוך יום עד חמישה ימים מרגע קבלת המידע על האירוע. בבדיקות שערכה הרשות נמצאו מקרים שבהם הדיווחים הועברו רק חודשים רבים לאחר מועד התאונה.

הרשות הודיעה כי היא פתחה בהליך ביקורת פנימי המכונה Audit Query, שנועד לבחון את הסיבות לעיכובים, את היקפם המדויק ואת הפתרונות שהציגה החברה. במסגרת השיחות בין טסלה לבין הרשות מסרה החברה כי מדובר בתקלה טכנית במערכת איסוף הנתונים שלה, וכי התקלה תוקנה. יחד עם זאת, ברשות בוחנים האם קיימים דיווחים נוספים שטרם הועברו והאם המידע שנמסר כלל את כל הנתונים הנדרשים על פי התקנות.

החוקרים מציינים כי חלק מהדיווחים הועברו במשלוח מרוכז שכלל מספר אירועים במקביל, ואילו אחרים נמסרו באופן מתגלגל. טסלה לא מסרה תגובה פומבית לפניית סוכנות הידיעות רויטרס בעניין זה.

החקירה מקיפה על כ־2.4 מיליון כלי רכב

החקירה הנוכחית מצטרפת לשורה של הליכים אחרים שמנהלת הרשות מול טסלה בשנים האחרונות. מאז אוקטובר 2024 בוחנת הרשות ארבע תאונות שבהן היו מעורבים רכבים המצוידים במערכת הנהיגה האוטונומית המלאה Full Self Driving. אחת מהן הייתה קטלנית ואירעה בשנת 2023. החקירה מקיפה כעת כ־2.4 מיליון כלי רכב המצוידים במערכת זו.

בחודש ינואר השנה נפתחה חקירה נפרדת על כ־2.6 מיליון כלי רכב נוספים של החברה. החקירה עסקה בפיצ׳ר המאפשר להזיז את כלי הרכב מרחוק באמצעות אפליקציה ייעודית. ברשות התקבלו דיווחים על תאונות שהתרחשו בעת שימוש בפיצ׳ר זה.

בנוסף, הרשות עוקבת מקרוב אחרי פרויקט המוניות האוטונומיות של טסלה בעיר אוסטין שבטקסס. המיזם הושק בחודש יוני השנה ומבוסס על פריסת כלי רכב אוטונומיים בעיר. ביולי נמסר כי הרשות בוחנת גם אפשרות של הפעלת הרכבים מרחוק על ידי עובדי טסלה. הבדיקה נועדה לברר אם אפשרות זו קיימת ומהן ההשלכות המשפטיות והבטיחותיות שלה.

אילון מאסק, בראש רשימת עשירי העולם. צילום: חיל האוויר האמריקאי, טרבור קוקלי
מנכ״ל טסלה, אילון מאסק, בראש רשימת עשירי העולם. צילום: חיל האוויר האמריקאי, טרבור קוקלי

לפי הנהלים המעודכנים שנכנסו לתוקף בחודש אפריל, יצרניות רכב מחויבות להעביר דיווח מלא לרשות בתוך יום עד חמישה ימים מרגע קבלת המידע על תאונה. ברשות מציינים כי הדרישה נועדה להבטיח שקיפות מלאה לציבור וכי איסוף הנתונים נדרש על מנת לבחון את בטיחותן של מערכות הנהיגה המתקדמות.

החקירה מתמקדת כעת בהבנת הסיבות לעיכובים בדיווחים של טסלה, במטרה להכריע אם מדובר בתקלה נקודתית במערכות איסוף המידע או בהתנהלות רחבה יותר.

תאונות שבהן היו מעורבים כלי רכב של טסלה

בנוסף לחקירה הנוגעת לעיכובים בדיווחים, הרשות ממשיכה לבדוק את כלל מערכות הנהיגה האוטונומיות של טסלה. מדובר בבדיקה מקיפה שכוללת את מערכות הסיוע לנהג, את מערכת Full Self Driving ואת פריסת כלי הרכב האוטונומיים בערים בארצות הברית.

הבדיקות נפתחו לאחר סדרת תאונות מתועדות שבהן היו מעורבים כלי רכב של טסלה. חלק מהתאונות התרחשו בתנאי ראות מוגבלת, מה שהעלה שאלות לגבי יכולת המערכות לזהות מכשולים בכביש בזמן אמת.

החקירה הנוכחית עלולה להוביל להטלת סנקציות או קנסות אם יימצא כי טסלה לא עמדה בהנחיות החוק. ברשות מציינים כי עיכובים בדיווחי תאונות פוגעים ביכולת של גורמי הפיקוח לבחון את בטיחות המערכות ולהגן על המשתמשים בכבישים.

במקביל, החקירה עשויה להשפיע על מעמדה של טסלה מול רגולטורים במדינות נוספות. האיחוד האירופי, יפן וגרמניה עוקבים מקרוב אחרי ההתפתחויות בארצות הברית, וייתכן כי ידרשו מהחברה להחמיר את מנגנוני הדיווח גם בשווקים אחרים.

עמדת טסלה: תקלה טכנית

במסגרת השיחות עם הרשות טענה טסלה כי מקור העיכובים בתקלה טכנית במערכת איסוף הנתונים. לפי החברה, התקלה טופלה וכיום המערכת מעבירה את המידע באופן מלא. ברשות מבקשים לבחון האם גרסה זו עומדת במבחן הביקורת ומהו היקף המידע שנמסר בעבר.

החברה לא מסרה הצהרה רשמית מעבר לכך. אילון מאסק, מנכ”ל טסלה, לא התייחס עד כה בפומבי להתפתחויות האחרונות.

טסלה תחת זכוכית מגדלת

החקירה של רשות הבטיחות בדרכים בארצות הברית מציבה את טסלה תחת זכוכית מגדלת רגולטורית. ההכרעה האם מדובר בתקלה נקודתית או בהתנהלות רחבה יותר תכריע במידה רבה את המשך יחסיה של החברה עם הרגולטורים בארצות הברית ובאירופה.

בינתיים נמשכות הבדיקות גם בפרויקטים אחרים של טסלה, בהם מערכות הנהיגה האוטונומיות והמיזם החדש של המוניות האוטונומיות באוסטין. התמונה שתתקבל מהחקירות עשויה להשפיע על עתיד החברה בשווקים המרכזיים בעולם ועל האפשרות להרחיב את פעילותה.

עוד באותו נושא

Scroll to Top