חברת הלואו-קוסט וויז אייר מציגה ירידה חדה ברווחים בעקבות תקלות במנועי פראט אנד ויטני שהביאו לקרקוע עשרות מטוסים • מספר הנוסעים אמנם בשיא, אך הצי המצומצם והעיכובים הצפויים עד 2027 מערערים את יציבותה • השווקים באוקראינה ובישראל ממשיכים להשפיע לרעה
מניית חברת התעופה המוזלת Wizz Air צנחה אתמול (רביעי) ב-27.9%, לאחר שהחברה פרסמה את תוצאותיה הכספיות לשנה שהסתיימה ב־31 במרץ 2025. הרווח השנתי נחתך ב-62% ועמד על 141 מיליון ליש”ט בלבד, לעומת 369 מיליון ליש”ט בשנה הקודמת.
במוקד המשבר: תקלות במנועים שמנעו את פעילותם של למעלה מ-40 מטוסים בצי החברה – כ-20% מהצי הכולל. מדובר במטוסי איירבוס המצוידים במנועים של פראט אנד ויטני (Pratt & Whitney), יצרנית מנועים השייכת לתאגיד RTX (לשעבר Raytheon). המניה סיימה את המסחר אתמול במחיר של 1,207 פני, לאחר שבשיא בשנת 2021 הגיעה ל-5,500 פני.
התקלות נובעות, לפי החברה, מהחלטת פראט אנד ויטני להתחיל משנת 2023 לבדוק מחדש דגמים מסוימים של מנועים, בעקבות חשש לזיהום בחומרי הגלם ששימשו בתהליך הייצור – אבקת מתכת שזוהתה כמכילה מזהמים. בדיקת כל מנוע אורכת כ-300 ימים בממוצע, וההערכה היא שהתהליך יימשך לפחות עד שנת 2027.
בשל כך, בשיא המשבר, היו מקורקעים 44 מטוסים מצי החברה. בתחילת מאי 2025 עמד המספר על 37, וצפוי לרדת ל־34 מטוסים עד סוף ספטמבר.
וויז אייר דיווחה כי כבר בשנה שעברה סיכמה על חבילת פיצוי למשך שנתיים עם פראט אנד ויטני, שמטרתה לצמצם את ההשפעה התפעולית והפיננסית של התקלה. עם זאת, לפי הדיווח, הפיצוי אינו מכסה את כל הנזקים שנגרמו.
למרות המשבר התפעולי, וויז אייר רשמה שיא במספר הנוסעים: 63.4 מיליון נוסעים השתמשו בשירותי החברה בשנה האחרונה. המנכ”ל יוז’ף ורדי (József Váradi) ציין בהודעתו כי מדובר בשנה שנייה ברציפות של רווחיות, והדגיש כי החברה הצליחה להתנהל גם בתנאים תפעוליים ״יוצאי דופן״.
לדבריו, החברה הגיעה לנקודת ״שינוי מבני״ בכל הנוגע לצי המטוסים, וציינה כי הניסיון שנצבר בשנתיים האחרונות עשוי לסייע בהתמודדות עם תנאי שוק לא יציבים.
מלבד בעיות תפעוליות, החברה סובלת מירידה בפעילות בשני שווקים מרכזיים – אוקראינה וישראל – עקב המלחמות המתמשכות באזורים אלה. מדובר בשני יעדים שהיו חלק משמעותי מהפעילות האזורית של החברה בעשור האחרון.
וויז אייר פרסמה בשנה החולפת שתי אזהרות רווח, ונכון לעכשיו נראה כי בעיות התפעול וההאטה בשווקים המרכזיים ממשיכות להעיב על פעילותה. בעוד מספר המטוסים המקורקעים צפוי לרדת מעט בחודשים הקרובים, התחזיות לטווח הארוך עדיין כוללות עיכובים מתמשכים בהחזרת המטוסים לפעולה.
גורמים בשוק ההון מעריכים כי המשך העיכוב בטיפול בצי המטוסים עלול להפוך את וויז אייר מחברת תעופה בצמיחה מהירה – לשחקנית פגיעה בשוק האירופי, במיוחד על רקע התחרות הגוברת מצד מתחרות דוגמת ריינאייר ואיזי ג’ט. החברה עצמה טרם עדכנה תחזיות לעונת הקיץ הקרובה.
