סערת הקו הכחול: חשש לאי-סדרים במכרז של 9 מיליארד ש”ח – שיכון ובינוי דורשת ביטול הזכייה ופתיחה מחודשת של ההתמודדות
הקבוצה בראשות שיכון ובינוי פנתה לוועדת המכרזים בדרישה לפתוח מחדש את המכרז להקמת ותפעול הקו הכחול של הרכבת הקלה בירושלים, או לחלופין לקיים הליך תחרותי מהיר בין המתמודדות המקוריות. לטענתה, הקבוצה הזוכה – דן ודניה סיבוס – הפרה שורה של תנאי המכרז, והמשך ההתקשרות עמה פוגע בעקרונות השוויון וההתנהלות התקינה.
הטענות של שיכון ובינוי מתמקדות בכך שהסגירה הפיננסית בוצעה באיחור ובאופן חלקי, שספק הקרונות הוחלף לאחר הזכייה, ושחלה נטישה של אחת מהחברות השותפות – קומסה הספרדית – ללא עדכון ההרכב כפי שנדרש. בנוסף, נטען כי המתווה שנקבע מול הקבוצה הזוכה, לפיו ניתן פרק זמן נוסף למציאת ספק קרונות חלופי, מהווה שינוי מהותי מתנאי המכרז המקוריים.
הקבוצה הזוכה הייתה אמורה לרכוש את הקרונות מהחברה הפולנית פסה, אך החליפה את הספק ל-CRRC הסינית. בעקבות כך התקבלו מישראל אינדיקציות כי אין אישור ביטחוני לעסקה, מה שמעכב את ההתקדמות בפרויקט. המדינה העניקה לקבוצה שנה למציאת ספק חלופי, דבר שלפי הערכות צפוי לדחות את מועד הפעלת הקו לפחות בשנה.
שיכון ובינוי טוענת כי אם תנאי המכרז שונו, היה צורך להחיל את אותם תנאים גם על שאר המתמודדות. עוד נטען כי רכיב הקרונות מהווה כ-30% מהפרויקט כולו, והוא משפיע על כל שאר מערכות הרכבת, ולכן אין לאפשר שינוי כה מהותי ללא פתיחה מחודשת של המכרז.
במשרד החשב הכללי הבהירו בתגובה כי המכרז נמשך כסדרו, הסגירה הפיננסית בתהליך, ולא ניתנה כל “הוראה מגבוה”. נכון להיום, טרם התקבל אישור ביטחוני לקרונות מתוצרת CRRC. המדינה צפויה להכריע בנושא הקרונות הסיניים בשלושת השבועות הקרובים.
