עומס חריג במעברי הגבול, עיכובים בטיסות וחוסר בהירות לגבי פיצוי הנוסעים • כל הפרטים על מסע החילוץ של אלפי המתפללים ששבו מאומן
אלפי יהודים שניסו לשוב לישראל לאחר שהותם בראש השנה באומן, בסמוך לציונו של רבי נחמן מברסלב זי״ע, מצאו את עצמם בסוף השבוע האחרון תקועים ברומניה ובמדינות נוספות, לאחר שעיכובים חריגים של שעות ואפילו ימים במעברי הגבול, גרמו להם להחמיץ את טיסותיהם. חלק מהטיסות בוטלו בשל אי הגעת הנוסעים, והמצב יצר משבר שהצריך התערבות ממשלתית והתגייסות של חברות התעופה הישראליות.
האירוע החל כאשר קבוצה גדולה של מתפללים חצתה את הגבול מאוקראינה לרומניה דרך מעבר טולצ׳ה, אחד מהשערים המרכזיים לחזרה לישראל. בעוד שבשגרה המעבר מתמודד עם תנועה מוגבלת יחסית, הפעם הגיעו אליו אלפים רבים במקביל, מה שהוביל לעומס חסר תקדים. לפי עדויות שהגיעו לישראל, חלק מהמתפללים נאלצו להמתין שעות ארוכות תחת עומס פיזי ומנטלי קשה, עד שנכנסו לשטח רומניה.
המתפללים ציינו כי מעבר הגבול לא ערוך לטפל בהיקפים כאלה של נוסעים. בעוד שבשנים קודמות פוזרו התנועות במספר מעברים, השנה נרשם ריכוז משמעותי דווקא בטולצ’ה, מה שהוביל לקריסת הסדרים. חלק מהחוזרים טענו גם לעיכובים מכוונים מצד הרשויות המקומיות, אף שאין לכך בשלב זה הוכחות חד משמעיות.
חזרה מאומן: טיסות שהתבטלו ונוסעים תקועים
בשל העיכובים, רבים מהנוסעים החמיצו את טיסותיהם חזרה לישראל. חלק מהטיסות שתוכננו מראש בוטלו משום שהנוסעים לא הגיעו בזמן לנמלי התעופה. המצב הותיר מאות מתפללים במלונות ובשדות התעופה בבוקרשט ובבאקו ללא מענה מיידי.
היקף ההגעה של יהודים מאומן בשנים האחרונות הפך את ראש השנה לאירוע בקנה מידה עולמי. בכל שנה נוהרים לאומן מאות אלפים מכל רחבי העולם. השנה, בשל המלחמה המתמשכת והחשש ממעברים לא יציבים, בחרו רבים לחצות את הגבול לרומניה. אך מה שהיה אמור להיות מסלול חילופי בטוח יחסית הפך למלכודת לוגיסטית.
בעקבות הדיווחים על ישראלים שנשארו מאחור, פנו שרת התחבורה מירי רגב, יו״ר ש״ס אריה דרעי ושר האוצר בצלאל סמוטריץ’ לחברות התעופה הישראליות בבקשה להתגייס לסיוע. כפי שפורסם ב׳כלכליסט׳, גורמים מדיניים מסרו כי הפנייה נעשתה באופן מיידי, מתוך מטרה למנוע משבר תדמיתי ומעשי גדול יותר, שכן חלק מהמתפללים נותרו ללא מענה וללא כרטיס חלופי.
החברות נענו לקריאה. אל על הודיעה על הפעלת טיסת חילוץ מיוחדת מבוקרשט במוצאי שבת, עם כ־300 מושבים. ישראייר מצידה הודיעה כי תוציא שלוש טיסות חילוץ ביום ראשון, כל אחת עם 540 מושבים, מנמלי התעופה בבוקרשט ובבאקו.
כצפוי, הביקוש לטיסות החילוץ היה אדיר. בתוך זמן קצר כל הכרטיסים נמכרו, וחלק מהנוסעים נותרו שוב מחוץ למשחק, ממתינים לפתרון נוסף. מצב זה הדגיש את הפער שבין צרכי הנוסעים לבין היכולת של חברות התעופה לספק מענה מיידי. גם לאחר ההתגייסות, עדיין מדובר בהיקף חלקי בלבד ביחס לאלפי נוסעים שנדרשו לטוס חזרה.
מעבר לאתגרי השעה, מתחדדת כעת הסוגיה המשפטית: מי יישא באחריות לפיצוי הנוסעים שנותרו תקועים. עד היום לא הוסדר נושא הפיצוי עבור נוסעים שנתקעו בחו”ל במהלך מבצע “עם כלביא”, אז נסגרו השמיים. חברות התעופה, בהן אל על וישראייר, כבר מתמודדות עם תביעות מצד נוסעים מאותה תקופה. בין היתר הוגשה נגדן תביעה ייצוגית בסך תשעה מיליון שקל.
הנוסעים דורשים הכרה בעוגמת הנפש ובנזק הכלכלי שנגרם להם. החברות מצדן טוענות כי מדובר בנסיבות חריגות שאינן בשליטתן, ומפנות את האחריות לממשלה שנסגרה את המרחב האווירי. סוגיה זו לא נפתרה עד היום, וכעת מתווסף אליה אירוע נוסף שעלול להוביל לגל חדש של תביעות.
משרד התחבורה ומשרד האוצר פעלו במהירות מול החברות כדי להבטיח פתרון מיידי לנוסעים, אך טרם הגיעו להסכמות עקרוניות לגבי חלוקת האחריות הכלכלית. ללא הכרעה, חברות התעופה נותרות חשופות משפטית מול הנוסעים.
בכיר באחת החברות ציין כי המצב הנוכחי בלתי אפשרי: “אנחנו נקראים לסייע בכל פעם מחדש, וגם עושים זאת, אך ברגע שהנוסעים תובעים אותנו בבית משפט, אין לנו שום הגנה. המדינה לא יכולה לצפות שנשמש כמגן אנושי לכל תקלה”.
בינתיים, מאות ישובו היום ארצה באמצעות טיסות החילוץ, אך אחרים עדיין ממתינים לתורם. השאלה הגדולה היא האם האירוע יישאר בגדר תקלה נקודתית או יהפוך לעוד חוליה בשרשרת של משברים סביב החזרה מאומן, ואולי הגיע הזמן לפתור אחת ולתמיד את הקטסטרופה שהפכה למנת חלקם של הנוסעים לאומן בשנים האחרונות.
